Autos sind unsere Leidenschaft. Wir lieben es, über sie zu reden, zu stehen und sie anzustarren und stundenlang über sie zu plaudern, aber wir sind so sehr in ihrer Nähe, dass es einigermaßen normal werden kann, in ihrer Gegenwart zu sein. Allerdings nicht heute.
Hypercars, nun ja, sie werden nie normal. Wenn ein Hypercar zu einer Veranstaltung rollt, herrscht Stille und jeder Kopf dreht sich voller Ehrfurcht, bevor er von Menschen überschwemmt wird, die einen Blick auf jedes noch so kleine Detail werfen wollen.
Selbst in unserer Branche kommt es nicht jeden Tag vor, dass man bei einer Veranstaltung auch nur ein einziges Hypercar sieht, aber an unserem Caffeine & Machine-Wochenende haben wir ihnen einen ganzen Abschnitt des Sonntags gewidmet, und das Ergebnis war einfach umwerfend Parkplatz, egal wie desensibilisiert Sie gegenüber exotischem Metall sein mögen.
An erster Stelle steht ein Auto, von dem man sagen könnte, dass es der Pionier im Hypercar-Segment war, und das wir so gut wie nie zu sehen bekommen – der Porsche 959. Weniger auffällig in seinem Design als modernere Maschinen, das hat keinen Einfluss auf den Grad der Aufmerksamkeit, den dieses Einhorn erhält ein technisches Phänomen, das den Weg für moderne Porsche ebnete.
Auch die Nachkommen des 959 waren anwesend: der Carrera GT, von dem zwei im Einklang mit dem schreienden V10 auftauchten, und ein 918 Spyder in der ikonischen Martini-Lackierung, den Carl Hartley mitgebracht und an ein SCD-Mitglied verkauft hatte Tag!
Der Carrera GT wurde mit seinem ursprünglichen Rivalen, dem Ferrari Enzo, wieder vereint, und mit dem 1.000 PS starken SF90 wurde modernere Hybridtechnologie präsentiert. Ein weiterer anwesender Ferrari fällt einem vielleicht nicht sofort ein, wenn man an ein Hypercar denkt, aber er verdient einen Platz nicht weniger: Adrian Neweys unglaublicher Ferrari 250 TDF, gefahren von seinem Sohn Harrison.
Solche Parkplätze sehen wir nicht alle Tage. Die Anwesenheit solcher Maschinen bringt immer eine besondere Atmosphäre mit sich, und es war eine wirklich erstaunliche Gelegenheit, in Begleitung von SCD-Mitgliedern, die genauso beeindruckt waren wie wir, die Spitze der Automobiltechnik im Laufe der Jahre kennenzulernen.
